"эдс-холдинг" возглавил бывший гендиректор "трансмашхолдинга". Комиссаров ушел из тупикового трансмашхолдинга Аношкин Валерий Владимирович

«Компании»

«Новости»

«Трансмашхолдинг» перекраивают изнутри

Комиссаров из «Технологической компании» не вошел в число кандидатов в СД РЖД

Правительство РФ утвердило кандидатов в совет директоров ОАО «Российские железные дороги»: соответствующее распоряжение премьера Дмитрия Медведева от 11 мая опубликовано на сайте кабинета министров.

В список вошли вице-премьер РФ Аркадий Дворкович, глава Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) Кирилл Дмитриев, заместители глав Минфина, Минэкономразвития и Минтранса Андрей Иванов, Николай Подгузов и Алексей Цыденов, президент РЖД Олег Белозеров, председатели советов директоров группы «ЕСН» и «Русской холдинговой компании» Григорий Березкин и Александр Рязанов, бывший председатель правления Deutsche Bahn Хартмут Медорн.

Захват, банкротство, стрельба, дискриминация: плюсы и минусы

Предприниматель Дмитрий Комиссаров, в числе прочего поставлявший металл на машиностроительные заводы, в 2000 году решил заработать на начавшемся росте объемов железнодорожных перевозок. По логике вскоре должны были последовать закупки подвижного состава, ведь произведенные еще во времена СССР локомотивы и вагоны изнашивались. А это означало, что нужно скупать вагоностроительные заводы. С этой идеей Комиссаров пришел к владельцу УГМК Искандеру Махмудову, интересы которого были представлены в нескольких крупных транспортных компаниях. Он идею одобрил и выделил Комиссарову бюджет.
ссылка: http://www.compromat.ru/page_ 16800.htm

Машиностроение-2004

Глава «Трансмашхолдинга» Дмитрий Комиссаров появился в машиностроении достаточно неожиданно, впервые выступив именно как гендиректор этой компании. До 2002 года он не был замечен ни в каких серьезных проектах — работал советником гендиректора ОАО «Тюменьэнерго», возглавлял научно-производственную компанию «Союз ‘Интеграция"». В результате напрашивается вывод о подставном характере этой фигуры. Но все ключевые переговоры от лица «Трансмашхолдинга» ведет именно Комиссаров (сегодня он является председателем совета директоров компании). Состав собственников «Трансмашхолдинга» официально не раскрывается (известно, что около 50% акций принадлежат «Трансгрупп»), однако, судя по косвенной информации, Комиссаров входит в их число. Не исключено, что в данном случае можно констатировать появление в российском бизнесе нового серьезного персонажа.
ссылка: http://www.compromat.ru/page_ 24741.htm

Дмитрий Комиссаров хочет повторить пройденное

Личный проект бывшего председателя совета директоров «Трансмашхолдинга» (ТМХ) Дмитрия Комиссарова - машиностроительную компанию «ЭДС-Холдинг» - возглавил бывший гендиректор ТМХ Михаил Хромов. Эксперты вспоминают, что именно при господине Хромове ТМХ удалось стать монопольным производителем локомотивов в России.
ссылка: http://www.kommersant.ru/doc/ 1008033

Дмитрий Комиссаров покидает машиностроение

Член совета директоров ОАО РЖД Дмитрий Комиссаров делит электротехнический бизнес с партнером Рубеном Геворкяном - покупателем кресла Анатолия Чубайса. Основная часть активов их совместного «ЭДС-холдинга» отойдет господину Геворкяну. Себе господин Комиссаров, сейчас контролирующий холдинг, оставит только два
ссылка: http://www.kommersant.ru/Doc/ 1092485

МОСКВА, 29 ноября. /ПРАЙМ-ТАСС/. Глава банковского комитета Госдумы РФ Владислав Резник внес на рассмотрение нижней палаты законопроект «О биржах и организованных торгах», регламентирующий работу всех видов бирж под надзором ФСФР, и блок поправок в другие законы. И к проекту закона, и к поправкам у правительства есть претензии — оно не хочет наделять ФСФР функциями валютного контроля на биржах и предлагает расширить полномочия ЦБ на биржах как профессионального участника торгов, сообщает «Коммерсант».
ссылка: http://viperson.ru/wind.php? ID=605884&soch=1

Медведев нацелился на машиностроение

19 февраля в Ижевске прошел второй съезд Союза машиностроителей России, на котором Дмитрий Медведев говорил о модернизации этой отрасли. По его мнению, отечественное машиностроение может и должно стать конкурентоспособным на мировых рынках. А на заводе «Ижмаш» первый вице-премьер на удивление оружейникам сам выточил на станке настоящий автоматный ствол.
ссылка: http://viperson.ru/wind.php? ID=605782&soch=1

Трансмашхолдинг` вложится в мини-заводы

Компания потратит на реорганизацию 1 млрд долларов. Руководство «Трансмашхолдинга» (ТМХ) заявило о намерении инвестировать более 1 млрд долл. в технологическую реорганизацию производства. В течение ближайших 6-7 лет средства будут направлены на создание нескольких профильных производств, организацию сборочных заводов и предприятий малых серий. Аналитики полагают, что холдинг собирается сосредоточиться на сборке подвижного состава с асинхронным приводом, производимого на Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ), а также на производстве городского рельсового транспорта.
ссылка: http://viperson.ru/wind.php? ID=605784&soch=1

Комиссия РСПП по машиностроительному комплексу до 1 ноября обобщит антикризисные предложения

В РСПП под руководством члена Правления РСПП Д. Комиссарова состоялось заседание Комиссии РСПП по машиностроительному комплексу. В работе комиссии приняли участие представители общественных организаций, руководители ведущих предприятий машиностроения. От РСПП в заседании Комиссии принял участие В. Черепов, директор Департамента по взаимодействию с отраслевыми объединениями. В ходе обсуждения вопроса о снижения негативного влияния кризиса на отрасли российского машиностроения участниками заседания были высказаны ряд конкретных предложений, которые было предложено обобщить до 1 ноября 2008 г. Данный обобщенный материал будет использован при подготовке документов для очередного заседания Госсовета на котором будет рассмотрен вопрос о конкурентоспособности в реальном секторе экономики.
ссылка: http://viperson.ru/wind.php? ID=605885&soch=1

Правительство РФ утвердило совет директоров ОАО `РЖД` в прежнем составе

Председатель Правительства РФ Владимир Путин подписал распоряжение от 30 июня 2009 года N894-р, утвердив состав совета директоров ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») в количестве 9 человек. Об этом говорится в сообщении кабинета министров. Таким образом, в совет директоров назначены: вице-президент закрытого акционерного общества «Московская межбанковская валютная биржа» В.А. Гусаков, заместитель Председателя Правительства РФ А.Д. Жуков, председатель совета директоров открытого акционерного общества «Технологическая компания» (независимый директор) Д.Г. Комиссаров, член правления — первый заместитель председателя правления государственной корпорации «Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)» Н.Н. Косов, президент — председатель правления открытого акционерного общества «Банк ВТБ» А.Л. Костин, председатель совета директоров ЗАО «Русская Холдинговая Компания» (независимый директор) А.Н. Рязанов, управляющий директор ЗАО «Инвестиционная компания «Тройка Диалог» (независимый директор) А.В. Шаронов, президент Общероссийского объединения работодателей «Российский союз промышленников и предпринимателей» (независимый директор) А.Н. Шохин, президент открытого акционерного общества «Российские железные дороги» В.И. Якунин.
ссылка:

Вот живёт себе человек, никого не трогает. Разведена, воспитывает детей, работает. Работает, правда, успешно -- из простой модели смогла стать успешной бизнесвумен.

Не пьёт шампанское вёдрами, не нюхает порошок, а пашет ради себя и своих детей. Знакомьтесь, Оксана Лаврентьева, владелица модного дома Alexander Terekhov:

Фото: baskino.club

Не любят у нас таких.

И вот блоги на днях выдают: Оксана Лаврентьева выходит замуж! И не просто за какого-то мужика, а за чиновника РЖД Дмитрия Комиссарова.

Фото: Инстаграм

Фото: Инстаграм

Естественно, эту всю чушь читают и имеющиеся дети Комиссарова, и жена, и он сам, и, конечно, семья Оксаны.

Что самое интересное, Оксана и Дмитрий действительно встречаются и на самом деле были в Будда-баре, где их застукали. Лаврентьева и Комиссаров собираются пожениться, вот только одна загвоздка -- Дмитрий Комиссаров не тот!

Оксанин -- скромный владелец компании «Новые облачные технологии», а вовсе не тот, кто член директоров РЖД.

Фото: Инстаграм

Хотят пожениться? Да ради Б-га, кто же им помешает? Взрослые люди, оба в разводе, воспитывают детей.

Вот скажите: зачем раздувать из мухи слона, превращать хорошую бабу в разлучницу, а её мужика -- в козла, пусть ненароком?

Злость? На то, что кто-то может идти замуж не за большие деньги, не за чиновника, не за связи, а по любви, самой достигая при этом финансового благополучия?

А вам приписывали то, что вы не делали и в чём не были виноваты? Что конкретно? Как чувствовали себя при этом?

Личный проект бывшего председателя совета директоров "Трансмашхолдинга" (ТМХ) Дмитрия Комиссарова — машиностроительную компанию "ЭДС-Холдинг" — возглавил бывший гендиректор ТМХ Михаил Хромов. Эксперты вспоминают, что именно при господине Хромове ТМХ удалось стать монопольным производителем локомотивов в России.

О том, что совладелец "ЭДС-Холдинга" Рубен Геворкян покинул пост гендиректора компании, чтобы уступить его бывшему гендиректору "Трансмашхолдинга" Михаилу Хромову, вчера сообщило агентство "Интерфакс". До этого господин Хромов занимал пост председателя совета директоров "ЭДС-Холдинга", который теперь займет Рубен Геворкян. В "ЭДС-Холдинге" "Ъ" подтвердили эту информацию, отказавшись от дальнейших комментариев. Однако источник "Интерфакса" сообщил, что в "ЭДС-Холдинге" происходит смена управляющей команды: в компанию приходят сотрудники ТМХ, покидающих свои посты вслед за Дмитрием Комиссаровым. В конце июня он ушел с поста председателя совета директоров ТМХ (см. "Ъ" от 26 июня), тогда источник "Ъ", близкий к ТМХ, рассказывал, что господин Комиссаров попросил об отставке, поскольку был намерен заняться развитием собственного бизнеса. По неофициальным данным, именно он является совладельцем "ЭДС-Холдинга", а Рубен Геворкян, по данным "Интерфакса", является "младшим партнером". По данным ЕГРЮЛ, 81% акций ЗАО "ЭДС-Холдинг" принадлежит ООО "Сартигон", остальные 19% — ООО "Норд групп", оба ООО принадлежат офшорным компаниям. Дмитрий Комиссаров и Рубен Геворкян находятся в отпуске и вчера были недоступны для комментариев.

"ЭДС-Холдинг" объединяет предприятия, производящие электротехническую продукцию, в том числе для нужд железнодорожного транспорта: Армавирский электротехнический завод, Карпинский электромашиностроительный завод, "Кузбассэлектромотор", Ленинградский электромеханический завод, Ярославский электромашиностроительный завод. Выручка компании в 2007 году выросла на 75% и составила 7 млрд руб., в 2008 году "ЭДС-Холдинг" рассчитывает увеличить выручку до 14-15 млрд руб.

Михаил Хромов возглавлял "Трансмашхолдинг" с 2003 по 2006 годы — на этапе формирования компании. За эти годы холдинг, созданный Искандаром Махмудовым, Андреем Бокаревым и акционерами "Трансгрупп", скупил все локомотивостроительные и ряд вагоностроительных заводов в России. По словам источника, близкого к акционерам "ЭДС-Холдинга", на новом посту задача Михаила Хромова будет "практически та же, что и в "Трансмашхолдинге"". "Основная цель этого назначения — консолидация производственных мощностей и реструктуризация холдинга, внедрение новых разработок и повышение эффективности компании",— сказал собеседник "Ъ". В марте нынешнего года Рубен Геворкян говорил о планах проведения IPO компании в конце 2009 — начале 2010 года.

Аналитики отмечают серьезный опыт Михаила Хромова в "Трансмашхолдинге". "В период его руководства компанией были проведены сложные мероприятия — консолидация различных предприятий отрасли и перевод активов на единую акцию,— напоминает аналитик ВТБ Елена Сахнова.— Эта работа была выполнена хорошо, иначе было бы невозможно столь дорого продать РЖД блокпакет",— полагает она, добавляя, что в преддверии IPO назначение человека с подобным опытом вполне оправданно. В то же время аналитик ИФД "КапиталЪ" Михаил Пак не исключает, что акционеры "ЭДС-Холдинга" могут отказаться от IPO и продать пакет акций стратегическому инвестору, как и "Трансмашхолдинг". Источник "Ъ", близкий к акционерам "ЭДС-Холдинга", косвенно подтвердил такой вариант развития событий, сообщив, что, по его данным, от публичного размещения акций пока решено отказаться.

Алексей Ъ-Екимовский

Якунин договорился с Комиссаровым, что тот будет его советником на общественных началах по всем международным проектам РЖД - от поставок техники и технологий до инфраструктурных проектов, рассказал “Ведомостям” один из менеджеров РЖД. Якунин ценит советников “из реального бизнеса”, заметил он. Вице-президент Межтрастбанка Андрей Крапивин - советник Якунина по банковским вопросам, рассказывал президент РЖД “Ведомостям”. Советуется он и с основным владельцем группы ЕСН Григорием Березкиным, которого позвал в совет директоров будущей публичной “дочки” РЖД - Грузовой компании, говорят два менеджера РЖД.

Комиссаров подтвердил “Ведомостям”, что недавно стал советником Якунина, но круг его обязанностей пока не определен. Он утверждает, что на работе в “Трансмашхолдинге” новое назначение никак не скажется: он останется председателем совета директоров и одним из акционеров компании. “Комиссаров не занимался внутренними текущими делами компании, в сферу его компетенции входили внешние связи”, - добавляет источник, близкий к “Трансмашхолдингу”

Комиссаров был назначен советником Якунина на “общественных началах”, его услуги оплачиваться не будут, говорит представитель РЖД. Это назначение “лежит в русле сотрудничества РЖД и "Трансмашхолдинга" по поставкам железнодорожной техники и развитию транспортного машиностроения в целом”, добавляет он.

36-летний москвич Комиссаров - один из основателей “Трансмашхолдинга”. В 1992 г. окончил Московский финансовый институт, девять лет работал в разных коммерческих структурах. А с 2001 г. активно участвовал в скупке предприятий транспортного машиностроения, которые с 2006 г. консолидируются на головной компании - ЗАО “Трансмашхолдинг”. Тогда же начались переговоры о продаже РЖД 25% плюс 1 акция “Трансмашхолдинга”.

РЖД пока не запускала крупных проектов за рубежом, но активно ищет их в Европе, Азии, арабских странах и Латинской Америке. Международные проекты самого “Трансмашхолдинга” ограничиваются покупкой немецкого инжинирингового предприятия Fahrzeugtechnik Dessau и украинского “Лугансктепловоза”. Кроме того, у компании есть СП по производству тепловозов в Казахстане, отмечает аналитик ИК “Капитал” Михаил Пак. “Компания ориентируется главным образом на страны СНГ, которые заинтересованы в организации новых производств из-за большого износа подвижного состава”, - отмечает эксперт. Говорить об успехе этих проектов пока рано. Но уже понятно, что у “Трансмашхолдинга” будет немало конкурентов. О начале строительства завода по выпуску локомотивов в Казахстане в прошлом году объявила американская General Electric.

Совет директоров ЗАО «Трансмашхолдинг» на вчерашнем заседании избрал Андрея Бокарева новым председателем, говорится в сообщении компании.

Прежний председатель совета директоров Дмитрий Комиссаров покинул компанию в связи с решением сосредоточиться на развитии собственного бизнеса.

В качестве основных приоритетов работы в течение ближайших лет А.Бокарев назвал разработку стратегии развития компании на ближайшие десятилетие в связи с утверждением стратегии развития железнодорожного транспорта на период до 2030 г, включая модернизацию производственной структуры компании, определение направлений сотрудничества с зарубежными партнерами и продвижение на новые рынки.

А.Бокарев в настоящее время возглавляет совет директоров ОАО «Угольная компания «Кузбассразрезуголь».

ЗАО «Трансмашхолдинг» является крупнейшей в России компанией, объединяющей ведущие предприятия транспортного машиностроения, выпускающие электровозы, тепловозы, пассажирские и грузовые вагоны, тепловозные и судовые дизели, вагоны метро, электро- и дизель-поезда, вагонное литье, компоненты и оборудование для железнодорожного подвижного состава. В состав ТМХ входят: Новочеркасский электровозостроительный завод; Брянский машиностроительный завод; Коломенский завод; Пензадизельмаш; Бежицкий сталелитейный завод; Тверской вагоностроительный завод; Демиховский машиностроительный завод; «Метровагонмаш»; Октябрьский электровагоноремонтный завод; Центросвармаш; «Трансконвертер» /СП с Siemens AG/; производственная фирма «КМТ»; «Трансмашхолдинг Бомбардье Транспортейшн /Индастриал/ Рус» /СП с Bombardier Transportation/; «Трансмашхолдинг Бомбардье Транспортейшн /Инжиниринг/ Рус» /СП с Bombardier Transportation/.